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氧傳感器的工作過(guò)程
日期：2025-09-06 18:42
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摘要：
在高溫及鉑的催化下，帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化皓的內(nèi)外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負(fù)離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時(shí)，在電極之間產(chǎn)生一個(gè)高電壓（０.６～1V），這個(gè)電壓信號(hào)被送到ECU放大處理，ECU把高電壓信號(hào)看作濃混合氣，而把低電壓信號(hào)看作稀混合氣。根據(jù)氧傳感器點(diǎn)電壓信號(hào)，電腦按照盡可能接近147：1的理論*佳空燃比來(lái)稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器的電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)（端部達(dá)到300℃以上）起特征才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它約在800℃時(shí)，對(duì)混合氣的變化反應(yīng)*快，而在低溫時(shí)這種特性會(huì)發(fā)生很大變化。
